PREMESSA: Traffico Aereo

Traffico aereo 
Tale disciplina si può tradurre come l'analisi delle tendenze della geografia della circolazione aerea e degli aspetti più significativi del processo di crescita del traffico aereo civile.
L'evoluzione del trasporto aereo, può essere suddivisa in tre periodi, il primo periodo va dalla pace di Versailles alla seconda guerra mondiale, la seconda fase comprende tutta la durata del conflitto, la terza fase il periodo attuale. 
Durante la seconda parte degli anni '40 la ripresa del trasporto fu facile grazie al numeroso materiale bellico che, con gli opportuni adattamenti, fu utilizzato per il trasporto civile. Infatti, i moderni velivoli a fusoliera larga, sono i diretti discendenti dei bombardieri utilizzati durante il conflitto. Per risolvere problemi che superavano le possibilità dei singoli paesi nel 1947 si giunse alla creazione dell'ICAO.
Negli anni '50 prese avvio l'introduzione dei velivoli di linea reazione. 
Gli anni '60, in concomitanza con il boom economico, videro l'affermarsi di tale modalità di trasporto, che registrò un grande sviluppo, nel 1967 fu creata la D.G.A.C.
Negli anni '70, le crisi petrolifere provocarono grosse perdite sia in termini di profitto che di voli.
Con gli anni '80 si passò dalla crisi petrolifera ad una forte ripresa. Nel 1980 nacque l'AAAVTAG, trasformata in ENAV nel 1996, preludio di una possibile ulteriore trasformazione in S.p.A. nel 1999.
All'inizio degli anni '90, con l'apertura dei paesi dell'Europa Centro Orientale si presentarono nuove prospettive per l'industria del trasporto aereo. Mentre la guerra del Golfo Persico segnò una forte caduta della vendita dei biglietti aerei. Con l'uscita dallo SME e la svalutazione della lira l'aumento dei voli riprese, gli anni '90 hanno visto inoltre il passaggio graduale verso la deregolamentazione del settore, tale deregolamentazione si potrebbe identificare come la quarta fase della storia del trasporto aereo.